Românii care dețin mașini vechi și poluante ar putea fi nevoiți să plătească taxe semnificativ mai mari, conform unei propuneri susținute de reprezentanții industriei auto. Modificările ar prevedea, pe lângă o nouă taxă de achiziție aplicabilă la înmatriculare, ca impozitul anual să fie calculat în funcție de norma de poluare a vehiculului, nu doar de capacitatea cilindrică, așa cum se face în prezent.
Taxe mari
Prin urmare, un proprietar de autoturism cu normă de poluare EURO 2 ar putea ajunge să plătească anual până la 1.900 de lei, în contrast cu aproximativ 160-170 de lei cât plătește acum. Mihai Bordeanu, director general al Dacia, a explicat: „Dacă automobilul are 15-20 de ani, vrem să-l mai ținem încă 10. În acest caz, trebuie să luăm în calcul norma de poluare și să impozităm corespunzător.”
Poluare și echitate
Conform Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), propunerea vizează descurajarea importului și utilizării mașinilor vechi, similar cu reglementările din Germania, Franța sau Olanda. Adrian Sandu, secretarul general al ACAROM, a subliniat că actualul sistem de impozitare este inechitabil: „Dacă introduci în circulație un EURO 4 și îl taxezi la fel ca un EURO 6, nu e corect. Cine poluează mai mult, ar trebui să plătească mai mult.”
Mașini vechi
România se confruntă cu una dintre cele mai îmbătrânite flote auto din Europa, având peste 3 milioane de autoturisme mai vechi de 20 de ani și alte 3,7 milioane cu o vechime între 10 și 20 de ani. În 2024, au fost înmatriculate peste 300.000 de mașini second-hand, înregistrându-se o ușoară creștere față de anul anterior.
Acest tip de taxă nu este o nouă noutate pentru România. Au existat anterior încercări de a introduce impozite suplimentare pentru mașinile poluante, însă acestea au fost anulate sau considerate neconforme de către Curtea Europeană de Justiție, care a obligat statul să restituie banii șoferilor. Rămâne de văzut dacă noua propunere va fi implementată și cum va fi primită de conducătorii auto.
Sursa: știrileprotv.ro